Există o mare probabilitate ca lucrătorii portuari de pe Coasta de Est a SUA să intre în grevă pe 1 octombrie, determinând unele companii de transport maritim să majoreze semnificativ tarifele de transport pe rutele de pe Coasta de Vest și de Est a SUA. Aceste companii au depus deja la Comisia Maritimă Federală (FMC) planuri de creștere a tarifelor cu 4.000 de dolari, ceea ce ar reprezenta o creștere de peste 50%.
Un director executiv al unei importante companii de transport de mărfuri a dezvăluit detalii esențiale cu privire la o posibilă grevă a lucrătorilor portuari de pe Coasta de Est a SUA. Potrivit acestui director, pe 22 august, o companie de transport maritim cu sediul în Asia a depus o cerere la FMC (Comisia pentru Transportul Marilor) pentru a majora tariful de transport cu 4.000 de dolari per container de 40 de picioare (FEU) pe rutele de pe Coasta de Vest și de Est a SUA, începând cu 1 octombrie.
Pe baza tarifelor actuale, această creștere ar însemna o creștere de 67% pentru ruta Coastei de Vest a SUA și o creștere de 50% pentru ruta Coastei de Est. Se așteaptă ca și alte companii de transport maritim să urmeze exemplul și să solicite creșteri tarifare similare.
Analizând potențialele motive ale grevei, directorul executiv a subliniat că Asociația Internațională a Docherilor (ILA) a propus noi termeni contractuali care includ o creștere a salariului orar de 5 dolari în fiecare an. Aceasta ar duce la o creștere cumulată de 76% a salariilor maxime pentru docheri pe o perioadă de șase ani, ceea ce este inacceptabil pentru companiile de transport maritim. Mai mult, grevele tind să ducă la creșterea tarifelor de transport, așa că este puțin probabil ca angajatorii să facă compromisuri ușor, iar o grevă nu poate fi exclusă.
În ceea ce privește poziția guvernului SUA, executivul a prezis că administrația Biden ar putea înclina spre susținerea poziției sindicatelor pentru a calma grupurile sindicale, crescând probabilitatea unei greve.
O grevă pe Coasta de Est a SUA este o posibilitate reală. Deși teoretic, mărfurile din Asia destinate Coastei de Est ar putea fi redirecționate prin Coasta de Vest și apoi transportate cu trenul, această soluție nu este fezabilă pentru mărfurile din Europa, Marea Mediterană sau Asia de Sud. Capacitatea feroviară nu poate gestiona un transfer la o scară atât de mare, ceea ce duce la perturbări severe ale pieței, lucru pe care companiile de transport maritim nu doresc să-l vadă.
De la pandemia din 2020, companiile de transport containere au obținut profituri substanțiale prin creșteri ale tarifelor de transport, inclusiv câștiguri suplimentare în urma crizei de la Marea Roșie de la sfârșitul anului trecut. Dacă va avea loc o grevă pe 1 octombrie pe Coasta de Est, companiile de transport ar putea profita din nou de pe urma crizei, deși se așteaptă ca această perioadă de creștere a profiturilor să fie de scurtă durată. Cu toate acestea, având în vedere că tarifele de transport ar putea scădea rapid după grevă, companiile de transport vor profita probabil de oportunitatea de a crește tarifele cât mai mult posibil între timp.
Contactaţi-ne
În calitate de furnizor profesionist de servicii logistice internaționale, OBD International Logistics se angajează să ofere clienților noștri servicii logistice de înaltă calitate. Cu resurse abundente de transport maritim și o echipă logistică profesionistă, putem adapta soluțiile de transport pentru a satisface nevoile clienților, asigurând sosirea sigură și la timp a mărfurilor la destinație. Alegeți OBD International Logistics ca partener logistic și oferiți un suport robust pentru comerțul dumneavoastră internațional.
Data publicării: 28 august 2024